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今年1月，云南省住房和城乡建设厅、省民族宗教事务委员会、省文化和旅游厅联合印发《云南省“十四五”城乡建设与历史文化保护传承规划》，制定了全省历史文化保护传承的“十四五”发展目标和2035年远景目标，在加强保护传承工作的总体要求中，明确提出要加强对滇铜京运等区域性历史文化资源的系统保护，扎实推进集中连片保护发展试点示范工作。 滇铜京运，史称“南铜北运”，始于清雍正五年（1727年），终于宣统三年（1911年），前后历时185年，是关系清王朝财政金融兴衰成败的要政、大政。每年云南各府、州、县铜厂，完成额定的总计六百三十三万一千四百四十斤（633.144万斤）京铜，经由各地铜店集中，转运至东川铜店（东店）和寻甸铜店（寻店），途经云南、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏，然后转入运河，经山东，渡黄河进入河北，最后由天津进入通州，直抵北京。其间，途经今天的11个省（市），贯穿大半个中国，水陆联运，跋涉万里，故称“关山万里运京铜”。滇铜京运以其运程遥远、道路艰险、运量巨大、运时漫长、动用人力物力庞大，运制完备、持续长久，影响深远，贡献巨大，创造了“今古奇观”，也在云南历史上书写了辉煌璀璨的篇章。 清代沿袭明制，在京城的工部和户部分别设立宝源局和宝泉局，并在各省设立铸局。清顺治元年（1644年）开始鼓铸“顺治通宝”铜钱。清前期的几代皇帝吸取元、明因开矿引起动乱的教训，一般都严厉禁止开矿。随着清初社会经济的恢复和迅猛发展，人口的迅速增加，货币需求量随之剧增。因此，解决日益剧增的铸币所需的铜料，成为关系财政金融稳定而亟待解决的大事。康熙二十二年（1683年）海禁开放，中国铸币用铜就几乎全部从日本进口。但好景不长，康熙五十四年（1715年），日本德川幕府开始实行“锁国”政策，严禁船只出国，包括铜矿在内的各种矿产资源也严禁出口，清政府铸钱所需之铜只得转而依赖国内矿山。 云南有丰富的矿产资源，其中铜矿储量丰富，“滇多矿而铜为巨擘”（吴其浚《滇南矿厂图略》），开采历史尤为久远，早在3200年前的商代晚期就已进行开采和冶炼，至明嘉靖年间所铸“嘉靖通宝”钱币则宣告滇铜铸币历史的开始。清康熙二十一年（1682年），云贵总督蔡毓荣上奏《筹滇十疏》，提出以滇铜之丰饶，应“鼓铸宜广也”“矿硐宜开也”的理财之策，建议大力增设铜厂，广泛开采铜矿，得到朝廷采纳。康熙四十四年（1705年），朝廷在昆明设立官营铜店，为各省采购京铜创造了条件，初步形成了云南铜矿业采、供、购一条龙的体系。 与此同时，从康熙三十八年（1699年）到雍正八年（1730年），长达31年在东川地区进行的改土归流，极大地推动了东川社会生产力的飞跃发展，东川铜矿业进一步兴旺发展。雍正四年（1726年），东川由四川划归云南，同时增开汤丹等厂，铜厂大旺。一向注重矿山建设与开采的云贵总督鄂尔泰上书朝廷：滇省增开汤丹等厂以来，铜产量大幅增加，除了本省使用，每年有余铜200多万斤，官方无力采买，建议朝廷动用盐税余款收铜，再“转运至江南等省，令收买还项”。这一奏疏得到朝廷批准：“将滇省余铜，令该督动盐务银六万两收买，委员以一百余万斤运至汉口，以备湖北、湖南采办之用；以一百余万斤运至镇江，以备江苏采办之用。”雍正五年（1727年），东川所产之铜外运汉口、镇江，然后转运北京，标志着滇铜京运正式开始。 乾隆六年（1741年），清廷最终额定了云南每年运出京铜数量为633.144万斤，分别运往寻甸、东川两个铜店，出境后转运北京，“自滇至京，长途万里”。滇铜京运的全过程，包括分运、递运和长运三个阶段。分运是指从各生产厂运送到收购和储存铜料的地点即铜店，递运是从各铜店依次运到四川泸州铜店的运程，长运是从泸州沿长江航道再转运河水道而达北京的过程。 云南负责京运铜的铜店为东川铜店和寻甸铜店。东川府所辖汤丹厂、大水沟厂、碌碌厂等铜厂，将京运铜由各厂经林家渡（今板河口下游）渡过小江，再经新厂、小江口、尖山沟、尾坪子、焦家坝、大村子、热水塘，渡以礼河进入东川铜店，或再由东川经待补、大水塘、功山至寻甸铜店。由东川铜店和寻甸铜店，分两条路线运往四川泸州铜店（泸店）。寻甸铜店路线：由寻甸取道宣威，经威宁、镇雄到泸州；东川铜店路线：大水沟厂、碌碌厂等铜厂的铜料沿播卡梁子运至小江口象鼻岭。 鉴于陆运成本较高，为节省运铜成本，乾隆五年（1740年），云贵总督张允随报请修浚金沙江为运铜水道，同时修整陆路。次年，水运开始。然而，金沙江滩险流急，巨石暗礁无数，运铜船只时有触礁沉船事故发生，铜料损失巨大，遂于乾隆十四年（1749年）停运。而后采取分段通航的方法进行水运，持续一段时间后，核算成本仍比陆运成本还高，于是，铜运上半程又改为陆路为主。 铜运改程后，铜料仍在象鼻岭集结，由马帮装驮，过小江，沿大湾子爬高家坪经云峰进娜姑达白雾，再由白雾至东川府城（今会泽县城）。乾隆五十二年（1787年），巧家富绅刘汉鼎捐资修筑蒙姑坡石匠房铜运古道，古道起自小江口，终点为东川府城（今会泽县城）。乾隆五十六年（1791年）道成，“较旧近二十余里”，此后，铜运马帮和民间往来均改行此道。京铜运至东川府城（今会泽县城）办理通关文牒后，即由会泽北上昭通，经大关、盐津豆沙关直达泸州总店。至今，会泽县娜姑境内仍留存有两段保存完好的铜运古道，一段为蒙姑坡石匠房铜运古道，另一段为云峰铜运古道，均为云南省文物保护单位。 滇铜运到泸州后，陆运基本结束，开始水运。运铜船队从泸州起航，至扬州仪征市大运河口起驳，大船满载京铜扬帆北上，在通州上岸，到京城户部和工部交货。至此，一次完整的滇铜京运始告完成。通常情况下，东川府每年运铜4次，从泸州至北京水运路段，每次有8支船队，每支船队13艘大船，每艘大船运铜6万余斤。陆运则需马匹9000余匹次。每起京运的期限，大约为一年，交铜后，从京城返回云南的时间限定为99天，延误或超期都将受到相应的严厉处罚。据《云南铜政考》一书统计，滇铜京运陆路2200余里，水路8200余里，全长万里之上。 （免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）
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发表于 2023-7-10 18:59:19
