中国西部煤炭交易网元宇宙2012年我国煤炭经济运行情况综述

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　　2012年，由于国内经济增长减速，煤炭下游行业经营困难，煤炭产能过剩，产量增加量超过需求增加量，市场持续疲软，产品供过于求，库存积压比较严重，销售价格持续下滑。从全年的煤炭销售和生产经营形势来看，和前两年相比，煤炭企业经济效益呈大幅度下滑趋势，给煤炭企业及煤炭贸易企业的发展带来了严峻挑战。
　　煤炭产量增速下滑

　　2012年，虽然我国宏观经济减速，但煤炭产量继续保持了增长态势。不过，为了稳定市场，缓解供过于求的严峻局面，各省都不同程度地采取了以销定产措施。三季度煤炭产量同比增速下降，全年增长速度明显低于前两年。

　　据中国煤炭经济研究院测算，2012年全国原煤产量为38.6亿吨（中国煤炭工业协会快报数据为36.6亿吨），再创新高，同比增加3.4亿吨，增长9.64%。其中，一季度为8.6亿吨，二季度为10.9亿吨，三季度为10.1亿吨，四季度为8.9亿吨。据统计，2012年前11个月，全国煤炭产量35亿吨，同比增长3.5%，增速同比回落7个百分点。其中，山西产量8.3亿吨，增长5.2%；陕西产量3.68亿吨，增长1.1%；内蒙古产量9.98亿吨，增长14.3%，三省区合计产量占全国产量的60%左右。

　　国内煤炭需求减少

　　从全国煤炭消耗量来看，虽然整体上消费量还在增加，但由于煤炭进口量急剧增加，挤压了对国内煤炭的需求空间，造成对国内煤炭的需求不仅没有增加，而且出现了相对减少的情况。

　　据中国煤炭经济研究院测算，2012年前11个月，全国煤炭消费总量约37.2亿吨，同比增长4.4%，增速同比回落5.6个百分点。其中，电力行业耗煤约17.8亿吨，同比增长2.5%，增幅回落10个百分点；钢铁行业耗煤约5.5亿吨，同比增长4.8%，增幅回落0.7个百分点；建材行业耗煤约5亿吨，同比增长8.5%，增幅与去年同期基本持平；化工行业耗煤约1.8亿吨，同比增长11%，增幅回落1.8个百分点。

　　煤炭产量过剩加重

　　据国家发改委网站消息，2012年前三季度，煤炭生产、运输、消费增幅回落，库存上升，价格下降，市场由年初的基本平衡转向总体宽松，主要煤种产品过剩比较明显。

　　据行业协会统计，“十一五”期间，我国煤炭洗选开采投资1.25万亿元，加上2011年的4700亿元，共计1.72万亿元。如果按800元/吨~900元/吨的产能建设计算，可形成产能21亿吨。目前国内煤矿在建和建成煤矿产能为40亿吨以上，而全国煤炭消费量在35亿吨左右。产能供大于求使短期内煤炭市场宽松的形势不会改变。

　　中国煤炭工业协会召开的煤炭经济运行情况通报会透露：据统计数据显示，全国煤炭产量自2012年7月份以来，连续2个月下降；全国铁路煤炭发运量自6月份以来连续3个月同比下降；主要港口发运煤炭量连续5个月同比下降。同期，全国煤炭销量24.7亿吨，同比增加0.95亿吨，增长4%，增幅回落10.7个百分点。其中，8月当月销量2.89亿吨，同比减少1900万吨，下降6.2%，降幅比上个月扩大3.5个百分点。

　　煤炭价格大幅下滑

　　从全国来看，由于煤炭市场疲软，严重供过于求，造成煤炭交易价格大幅度下滑，煤炭生产地、中转地、消费地的煤炭价格下滑幅度都很大。内蒙古、山西、陕西、河南等煤炭主要生产省区的煤炭出矿价下滑幅度都超过10%以上，下滑幅度最高者达到30%以上。

　　以环渤海煤炭价格的下滑情况为例。据报道，报告周期（2012年12月26日至2013年1月8日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收633元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。报告周期（2011年12月28日至2012年1月4日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收797元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨。2012年年底和年初相比，煤炭价格下降高达166元/吨，下滑了20.9%。

　　以环渤海煤炭价格的下滑情况为例。2012年经历了1月~5月份价格高位相对平稳阶段，6月~7月份的疾速下滑阶段及8月份以后的相对平稳阶段后，整个下半年煤炭价格变化幅度不大，到目前仍处于相对平稳小幅度下滑阶段。

　　以环渤海发热量5500大卡/千克市场动力煤为例。2012年1月4日，在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收790元/吨~800元/吨、790元/吨~800元/吨、790元/吨~800元/吨、795元/吨~805元/吨、795元/吨~805元/吨和800元/吨~810元/吨。至2012年12月底，发热量5500大卡/千克市场动力煤价格分别大幅度下降，在上述港口的主流成交价格分别报收625元/吨~635元/吨、625元/吨~635元/吨、620元/吨~630元/吨、620元/吨~630元/吨、640元/吨~650元/吨和630元/吨~640元/吨。

　　国内煤炭运量减少

　　据国家发改委公布的数据，2012年1月~11月，全国铁路累计发运煤炭20.6亿吨，同比减少1246万吨，下降0.6%；其中，电煤15.8亿吨，同比减少3356万吨，下降2.1%。

　　数据显示，全国铁路2012年煤炭运量完成22.62亿吨，较之2011年的22.69亿吨略有下降。

　　过去长期一车难求的大秦线，2012年也一反常态。太原铁路局也召开大秦线货源组织会议，冲刺铁路运量。在煤炭运输紧张时，煤炭企业、电力企业、经销商要上门求铁路批运力，从不用组织货源。而在煤炭需求减少、全国铁路运量负增长的当下，大秦线也不得不放下身段。大秦线2012年业绩不佳，1月~9月，大秦线运量3.1亿吨，同比下降3.6%。因煤炭运量减少，大秦铁路公司收入减少。大秦铁路三季报显示，第三季度利润26.88亿元、同比下降10.91%。

　　据前瞻数据中心监测：2012年1月~8月，全国煤炭铁路日均装车量67467车/天，同比下降1.5%；其中，8月份全国煤炭铁路日均装车量为59827车/天，同比下滑12.8%，环比下降0.03%；国有重点煤矿铁路日均装车量为43760车/天，同比下滑1.04%，环比增长2.33%。

　　煤炭进口快速增长

　　由于全球经济增速下滑，国际市场煤炭需求减弱，而我国是全球煤炭消费的第一大国，国内和国际煤炭市场相比价格又明显偏高，这就为国际煤炭大举进入国内市场奠定了基础，推动了国际市场煤炭大量进口我国。

　　据海关统计，继2011年首次超过日本成为世界最大煤炭进口国后，2012年我国以2.9亿吨的煤炭进口量，继续稳居世界第一。这已是我国连续第四年成为煤炭净进口国。2012年我国累计进口煤炭2.9亿吨，与2011年相比增加了1.076亿吨，同比增长59%；进口煤均价为每吨99.5美元，同比下跌7.4%。与此同时，2012年我国出口煤炭928万吨，为1986年以来新低，也是1987年以来煤炭年出口量首次不足1000万吨。

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